28亿广湛高铁时速350公里复兴号智能动车组（8辆编组）采购中标

新建广州至湛江高速铁路时速350公里复兴号智能动车组(8辆编组)采购招标中标候选人公示

开标日期:2025年1月15日9时00分

评标情况

1.本项目共有4家投标人递交了投标文件，经评标委员会评审，共否决1家投标人投标文件(被否决投标文件的情况：1家投标人未通过形式评审);

2.评标委员会经评审推荐了本项目中标候选人，所有中标候选人资格能力条件均响应招标文件要求，具体评标情况如下：

中标候选第一名：中车青岛四方机车车辆股份有限公司

投标报价(元)：2803050000.00

中标候选第二名：中车唐山机车车辆有限公司

投标报价(元)：2803650000.00

中标候选第三名：青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司

投标报价(元)：2803500000.00

1.招标条件

本建设项目新建广州至湛江高速铁路(以下简称广湛高铁)项目由中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)、广东省人民政府以《关于新建广州至湛江高速铁路可行性研究报告的批复》(铁发改函〔2019〕136号)批准建设，项目资金来自广东省资本金和银行贷款，出资比例为资本金和银行贷款各占50%，招标人为广东广湛铁路有限责任公司。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况：

新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里。新设佛山、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。广州枢纽新建联络线等工程。新建湛江北动车所。项目建设工期5年，投资估算998.0亿元。

2.2主要技术标准

铁路等级：高速铁路;

正线数目：双线;

设计速度：350公里/小时，广州至三眼桥、三眼桥至佛山段设计时速分别为80、160公里/小时;

最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰;

最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m，广州至佛山间根据设计时速合理采用;

到发线有效长度：650米;

列车运行控制方式：自动控制;

调度指挥方式：调度集中。

佛山至湛江北段其它技术标准执行《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)。

2.2招标范围及包件划分

(1)招标范围：购置时速350公里复兴号智能动车组15组(8辆编组)(含整车、三项配套电务车载设备、动车组预安装车载地震紧急处置装置连接线和天线、无线WiFi系统、监造费等)。