解决风道“清洁难题”，昆明地铁1、2号线首期工程车辆大修开孔术“妙手回春”

昆明地铁1、2号线首期工程电客列车客室风道整体为铝板铆接密闭结构，经过10余年的运营，风道内壁积累了大量的灰尘。由于风道内部被导流板分割成多个独立空间，结构复杂且未设置清洁检修口，按照传统的大修风道清洁方式，需先将中立柱扶手、座椅扶手、中顶板、出风格栅、回风格栅、格栅盖板、客室照明模块、内外侧纵梁、外侧梁盖板、横梁、保温棉等内装部件拆除，再将风道拆卸下车分解后使用高压水枪进行清洁。整个清洁过程繁琐，不仅耗时耗力，还增加大量的物料及人工成本。

近期，昆明地铁运营有限公司车辆部联合大修承修方对风道结构和客室内装安装方式进行了研究，针对风道清洁这一难题提出了“内装部件少拆卸，风道开孔不下车”的清洁方案。该方案先是对每个风道密闭腔室开设检修孔，再利用柔性关节清洗机器人进行入孔清洁作业，同时配合具备多级气旋吸附功能的工业吸尘器进行灰尘脏污收集，最终清洁完成后制作检修孔盖板恢复风道功能。经验证实施，该方案有效解决了风道内部的“卫生死角”，内腔清洁覆盖率高达98%以上，清洁后的风道经第三方检测符合公共场所集中空调通风系统卫生要求。