成都地铁7条在建线路进度条再刷新→

11月22日，随着30号线一期工程热滑试验圆满结束，标志着轨道交通30号线一期工程轨行区基本具备行车条件，为后续动车调试及开通初期运营等工作奠定了坚实基础。

热滑列车出库

11月20日起，随着“开始热滑”指令发出，30号线第一列电客车分别以低、中、高三种速度在全线区间往复行驶。

正在进行热滑试验的30号线一期

在热滑过程中各项检测数据正常、性能良好，热滑电客车运行平稳，符合设计要求和施工规范标准，为期3天的轨行区及车辆段热滑试验成功。

正在进行热滑试验的30号线一期

铁铁科普：什么是热滑试验？

热滑试验，是在接触网带电的情况下，依靠电客车自行运行，对地铁供电、轨道、线路、车辆、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式。

其中，高速热滑为电客车按照设计时速行驶，这是全新线路、轨道、客车、接触网在正常行驶状态下的第一次磨合，也是站台门、广告灯箱、线缆等设备设施安装完成后的第一次承受风压检验，试验结果至关重要。

进行热滑试验需要各专业施工完毕及人员机具出清、限界检查及整改完毕、轨行区封闭、隧道冲洗完成、接触网冷滑完成等环环相扣的前置条件。

扳道及道岔确认

为确保热滑工作的顺利实施，成都轨道集团组织中国交建相关施工单位，优化工作流程，细化目标节点，专人盯控挂图作战，克服了时间紧、任务重、多专业交叉施工、施工环境复杂等一系列建设难题，逐一如期兑现各项工作目标。

热滑列车出库

此次热滑实验成功意味着轨道交通30号线一期工程即将进入联调联试关键期。下一步，成都轨道集团将紧盯30号线一期工程轨行区移交、动车调试等节点目标，为开通初期运营奠定坚实基础。

目前，第四期建设规划在建线路中，车站103座已完成102个封顶，盾构累计掘进190.65km，占设计总量的97.3%，100座车站进入机电施工阶段，累计完成轨道铺设336.14km，占设计总量的92%。

在建线路进展一览

8号线二期：已完成初期运营评审预检查，目前正在进行尾工收尾、手续办理等工作，预计年底前开通初期运营。

27号线一期：已完成初期运营评审预检查，目前正在进行尾工收尾、手续办理等工作，预计年底前开通初期运营。

10号线三期：该线累计完成5车站封顶，正进行盾构掘进、轨道铺设、车站附属及机电装修等施工。

13号线一期：该线累计完成21车站封顶，正进行盾构掘进、轨道铺设、车站附属及机电装修等施工。

18号线三期：该线累计完成4车站封顶，正进行盾构掘进、轨道铺设、车站附属及机电装修施工。

30号线一期：该线累计完成24车站封顶，盾构掘进完成100%，铺轨完成100%，正进行机电装修施工。

17号线二期：该线累计完成18车站封顶，盾构掘进完成100%，铺轨完成100%，正进行车站附属及机电装修施工。

来源：成都地铁