深圳5条地铁新线,助力城市轨道交通网络再升级
转眼又进入新的一月
深圳5条地铁新线通车任务
也进入冲刺收官阶段!
新线路在创新科技、智能管理和绿色低碳理念的推动下,全面提升了市民的出行体验,不仅标志着深圳轨道交通在智能化、可持续发展方面的最新突破,更展示了智慧城市建设的新高度。
随着这些线路的开通
深圳将为市民带来
更便捷、安全、环保的出行方式
为智慧城市和低碳社会
注入新活力
和老铁一起来看看
新线路都有哪些新亮点吧~
技术赋能
打造“智慧建造”新标杆
深圳地铁在建筑科技创新
和产业现代化领域不断突破
树立行业标杆
3号线四期
3号线四期坪西站作为国内首座内支撑刚性连接全装配式地铁车站,在国内首次采用“CHC与球头锁”干式刚性连接,填补了内支撑体系下国内城市轨道交通预制拼装应用的空白。车站主体结构装配率达到73%,装配段采用智能化施工装备拼装,具有安全性高、拼装高效、干式便捷连接、机械化程度高等特点。
7号线二期
7号线二期工程作为国内首创采用车站群组化、少人值守管理模式试点工程,通过车站设备功能提升、岗位调整融合,由深大丽湖站作为中心站负责集中监控和管理本群组内车站业务,实现“控员”“降本”和“增效”的运营管理模式。
12号线二期
在12号线二期工程中,沙井古墟站成功应用世界最大矩形顶管,是广东省重点领域研发计划“现代工程技术”重点专项《繁华城区地铁暗挖车站关键技术》项目在城市轨道交通领域应用示范的首次关键性突破,也是超大断面矩形顶管暗挖技术在世界范围内的首次成功实践。
此外,12号线二期朗下站是全国首创“内支撑+大分块+全装配式”地铁车站,该站的梁、板、柱等结构均在工厂预制,通过“搭积木”式拼装,实现了施工效率和经济效益的双提升。
13号线南段
13号线南段工程内湖停车场出入线,攻克国内填海区最小曲线(曲线半径240m)盾构隧道设计施工关键技术,为后续工程项目穿越填海区的区间隧道工法选择提供了借鉴。
智能升级
为市民提供高效舒适的
地铁出行体验
深圳地铁不断拓展科技应用
为乘客提供
更加便捷的出行服务
其中,3号线四期、7号线二期、11号线二期及12号线二期,全面引入国内首创的最小“1米闸机”自动售检票系统,搭配视觉通行检测及导向整合模块,创新运用了基于深度视觉检测技术的通行检测算法,有效提升安全性并减少票务损失,为乘客提供更安全便捷的出行体验。
在提升安全与便捷性的同时
深圳地铁也在服务设施上
进行了重要升级
各线路均新设新一代开放式智能客服中心,采用“一字型”布局,设置自助服务区和低工位特殊服务区,配备55寸超大触摸屏操作显示和深圳地铁自有“AI数字员工客服”,为乘客提供票卡处理、生物票注册等“类人化”温馨服务。
同时还提供了远程客服坐席服务,乘客可通过检票机或自助票务机处理票卡异常、儿童票审核和免费通行,打造温情、高效的出行体验,进一步实现降本增效。
与此同时
11号线二期的创新
也值得关注
该线路引入了国内首创的虚拟票售票机,可实现虚拟纸质二维码单程票发售功能,使用规则与传统实体圆形“TOKEN”单程票一致,可在不降低乘客可选择票种的情况下,有效解决实体单程票流失问题,减少传统自动售票机数量,推动建设、运营企业降本增效。
绿色转型
助力打造低碳环保型地铁
深圳地铁
在绿色低碳建设方面
亦取得突破
为城市轨道交通的
可持续发展树立了标杆
1
作为3号线四期唯一的高架段站点,梨园站通过半导体界面的光生伏特效应,实现了光能直接转化为电能。其光伏发电系统产生的电能有效供给车站的照明、空调和电扶梯等低压用电负荷,显著促进再生能源的使用,助力实现节能减排目标。
2
5号线的上水径停车场通过“分布式光伏发电+绿地碳汇+海绵城市与中水回用+太阳能集热及空气源热泵热水系统”等低碳技术的探索,实现了车辆基地近零碳体系建设,建成国内首个近零碳车辆基地。
3
12号线二期工程车辆采用绿色低碳的永磁牵引系统,是深圳地铁首个全永磁的全自动驾驶项目。该系统采用高性能磁场矢量控制技术,具备快速反应和可靠的空转或滑行保护,预计列车总牵引能耗较异步电机牵引系统降低20%以上,为运营成本的降低与能效提升提供了坚实保障。
这些创新措施均展示了
深圳地铁在绿色发展
与低碳交通领域的坚定承诺
助力构建更加可持续的
城市轨道交通体系
今年深圳多条地铁线路的开通
不仅是深圳地铁
在工程技术上的创新突破
也是城市交通建设
朝智慧化、低碳化发展的重要步伐
多项技术的成功实践
更是深圳不断追求创新
勇于突破的见证
深圳地铁将继续以创新为驱动
不断探索和实践
为我国城市交通
乃至全球轨道交通的发展
贡献更多的“深圳智慧”和“深圳方案”
来源:深圳地铁
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