开工在望 | 广州8号线东延段可行性研究报告获批

记者于近日获悉，

广州地铁8号线东延段（万胜围-莲花）

工程可行性研究报告已获批复，

正式拿到“开工纸”，

计划本月发布相关工程招标。

线路全长18公里，设8座车站，串联番禺、黄埔、海珠三大组团。根据今年广州市政府工作报告，该线路力争年内开工。

8号线东延段线路全长约18.0公里，为全地下敷设，设8座车站，分别为莲花站、龙泽路站、蒙地站、化龙站、展贸城站、长洲站、新洲站、凤浦公园站，平均站间距2.2公里，采用6辆编组A型车，最高设计时速为80公里。

线路设换乘站4座，分别为莲花站（换乘广惠城际、在建穗莞深城际琶洲支线、规划地铁17号线）、化龙站（换乘规划地铁43号线）、长洲站（换乘地铁7号线）、新洲站（换乘规划佛穗莞城际、规划地铁23号线）。需要说明的是，规划线路尚未上报，报批方案会否调整、何时实施均属未知。

与建设规划相比，8号线东延段线路新增一个车站—龙泽路站，该站周边规划居住人口2.5万人，就业岗位2万个。车站北侧为智能网联新能源汽车产业园，紧邻广汽爱信自动变速器有限公司、广州祺盛动力总成有限公司（二工厂）等。

作为地铁8号线的延伸线，线路连接番禺、黄埔、海珠三大组团，建成后将串联广州第二CBD琶洲中东区、黄埔中心区长洲岛地区、化龙镇中心区、国际商品展贸中心、智能网联新能源汽车产业园、莲花湾片区等多个近期规划重点发展地区，并与广惠城际、穗莞深城际琶洲支线衔接，对实现区域协同发展，加速粤港澳大湾区“四网融合”布局具有重要意义。

来源：广州地铁