改变车型或缩编！中小城市开始抛弃6B编组？

近日，常州地铁6号线陆续发布勘察咨询服务、市政工点设计的招标计划以及环评公示，经了解，常州地铁6号线一期工程线路全长28.9km，设站21座，均为地下站，其中换乘站10座。项目建设总工期5年，计划今年开工建设、2029年整体建成。

从环评报告获悉，常州地铁6号线从原先的6节编组B型车缩减为初期4节，远期5节编组B型车，减少一节车厢。

与此同时，从近期发布的绍兴市城市轨道交通2号线二期工程电客车技术咨询及监造招标文件得知，绍兴市城市轨道交通2号线初、近期均采用4辆编组列车，系统规模采用 4 辆编组和6辆编组混合运营。绍兴市城市轨道交通2号线二期工程采用全自动运行UTO模式，电客车按UTO标准进行设计， 并兼容GOA0-GOA3。

2号线二期工程电客车采用B2型鼓形电客车，直流1500伏架空接触网供电、专 用回流轨回流，初期配属电客车为10 列/40 辆，电客车最高运行速度为120 公里/小时。

行业人士指出，城市体量上，常州、绍兴等国家批复的地铁城市，客流远远小于北上广深，即使考虑到未来发展，囿于城市层级，其提升也是相对有限的。因此，在这种情况下，绍兴2号线放弃原先6节预留、常州6号线也将预留编组缩短为5节。

来源：综合自Metro Delta等