深圳城际铁路移交地铁？将采用公交化运营，与地铁组网一票通达！

深圳地铁集团党委副书记、总经理黄力平近期在参加《民心桥》节目时对涉及城际铁路的相关票价、换乘问题做出回复：

(一)针对票价问题：

根据粤港澳大湾区城际铁路规划，深大、深惠城际及其大鹏支线将采用公交化运营，与地铁实现一票通达的一体化服务，确保旅客便捷换乘。

目前，深圳地铁集团正在积极开展上述新建城际铁路的票制票价研究工作。

(二)针对与地铁同网及换乘问题：

深惠、大鹏支线、深大城际会与深圳地铁组网，市民朋友可通过站厅换乘、通道换乘及站外换乘等多种方式从上述城际铁路换乘至深圳地铁相关线路。具体互通路线及换乘方式、换乘时间等信息将在正式开通前通过深圳地铁官方媒体平台及时发布，方便市民朋友出行。

(三)针对穗莞深移交深铁运营问题：

现阶段省政府暂未下发正式文件明确穗莞深城际铁路运营权的归属，待省政府明确将穗莞深城际铁路移交深圳地铁集团运营管理后，深圳地铁集团将全力推进接管和运营工作。

深大城际(深圳段)线路详情

深大城际(深圳段)起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2km。线路设计时速为160km。全线设地下站11座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。

深惠城际铁路前海保税区至坪地段线路详情

深惠城际铁路前海保税区至坪地段起于深圳市前保站，止于深圳市坪地站，途经深圳市前海合作区、宝安区、南山区、龙华区、龙岗区，东莞市凤岗镇，正线长58.860公里(深圳市52.836公里，东莞市6.024公里)，设站11座，全线采用地下敷设方式。

另外，关于深惠城际惠州段，惠州市交通局在2023年7月17日做出最新回复：“深惠城际铁路是粤港澳大湾区发展战略规划的重要组成部分，是落实交通强国战略，完善综合交通体系，满足人民群众多方位出行需求的重要交通设施。目前深惠城际坪地至沥林北段已完成可行性研究成果初稿，深圳市正在就项目工可成果再次征求深莞惠三市的意见并根据相关意见修订完善。下一步，市交通运输局将继续加强与深莞两市相关部门的联系，推动可研报告的上报审批，力争早日开工建设。”