你知道吗？原来地铁刹车就靠它！

每一天

各线路地铁在城市的轨道上行进

到站停车，再出发驶向下一站

既要跑得快、跑得稳

安全到达目的地

更要停得住、停得准

 

那这样一个重几百吨

高速运行的“庞然大物”

是怎样平稳精准停车呢？

 

 

 

在地铁术语中

刹车称为制动

地铁列车之所以能够平稳地停车

是因为有一套完备的“刹车装置”

这些装置和列车的各个模块

形成了守护列车安全的

“列车制动系统”

 

列车制动系统

 

列车制动系统主要由

电子制动控制单元

气动制动控制单元

基础制动装置及其他附件组成

 

其中

电子制动控制单元

是制动系统的“大脑”

其高可靠性对于

安全平稳、精准停车至关重要

 

 

列车中的电子制动控制单元

收到刹车指令后

根据各车厢实际载客重量

计算出每一节车厢需要的制动力

 

 

制动力分配给每一节车厢后

列车牵引系统施加

与牵引力相反的电制动力

电控制动系统与牵引系统联动

利用空气压力推动机械制动

 

 

通过电、空气、机械三者之间协同工作

产生强大的制动力

从而实现列车停车

 

列车正常运营情况下

列车制动系统一般由ATO施加

地铁制动共有四种模式

下面老铁给大家一一介绍

 

 

01

常用制动

 

常用制动是正常情况下

为控制地铁速度或到站对标停车时

所施加的制动方式

在此模式下

电制动与气制动都处于激活状态

但列车优先选择电制动

电制动是一种比较环保的制动

可以充当发电机把能动转化为电能再生利用

 

 

02

保持制动

 

保持制动

是常用制动的一项辅助功能

不受人为控制

用于列车平稳停车或列车停站时制动

作用跟平常的轿车P挡是一个意思

 

03

紧急制动

 

紧急制动

是在紧急情况下

使地铁第一时间停车

而施加的一种制动方式

 

它可以由很多种方式触发

司机可以在司机室

通过拍“蘑菇”（紧急制动按钮）

来实现紧急停车

 

 

或者列车在运行过程中车门被打开

列车气压过低等

也会导致控制系统对列车实施紧急制动

所以它是保障我们列车安全的

一道重要屏障

 

在站台或地铁列车上

也有设置紧急制动按钮

拍下后列车便会停止运行

不过要注意的是

这些装置都是紧急情况下才能使用的

 

▲站台紧急停车装置

 

如在列车上发现突发情况

宝们可通过紧急通话装置

与司机取得联系

让司机能够及时了解到车厢内的情况

便于采取有效的应对措施

 

▲车厢中的紧急通话装置

 

04

快速制动

 

快速制动也是列车在紧急情况下

采取的一种制动方式

但是制动模式不同

快速制动是电空混合制动

而紧急制动是纯空气制动

 

以上关于地铁列车刹车的原理

宝们都了解了吗？

 

制动系统关系到

列车运行的平稳与安全

老铁在日常运营和工作中

也十分重视列车制动系统问题

坚持定期对列车制动系统

进行检查与维护

 

 

最后再考考大家

每次到站前

地铁列车需要提前多久

开始制动（刹车）？

来评论区讨论一下吧~

 

来源：深圳地铁