地铁小百科之——不可触碰的“第三轨”

　　地铁轨道系统是乘客禁止进入的高危区，除了高速运行的列车，其间的高压电也是致命的危险源。有些不了解的童鞋会有疑问，难道钢轨有电么？

　　今天小轨就为大家解释其中的原因。

　　作为城市公共交通运输工具，地铁与我们平时乘坐的火车均属于轨道交通系统。地铁铁轨和火车铁轨一样，都不带电。

　　那么，轨道系统的高压电从何而来呢？

　　原因如是：地铁作为城市轨道交通系统，它的供电系统与一般铁路中的电力机车不同。地铁的供电方式主要有接触网供电和第三轨供电。

　　接触网供电时（地铁1500V），是靠列车上方的受电弓和接触网接触供电的(铁路中电力机车动力部分的电能也来自接触网)，这种方式乘客误跌其间不会导致触电；另一种方式是第三轨供电，第三供电轨带有750V或1500V高压电，在无防护状态下接近时，会使人员触电。

　　目前武汉轨道交通已开通运营的线路中，1号线、2号线、3号线、4号线、8号线、21号线（阳逻线）采用的是第三轨供电 (其中8号线和21号线第三轨电压为1500V，其余为750V)，6号线采用的是接触网供电。今天我们对第三轨供电的供电方式进行科普。

　　第三轨究竟长什么样子呢？

　　下面的图片是地铁三轨与铁轨在线路中的分布关系和基本原理图。

　　第三轨的基本结构如下：

　　下图列检库中的第三轨，地铁工作人员平时作业时也一定要远离第三轨，切记不能带电作业。

　　看完第三轨的基本结构，那么列车是如何与第三轨接触并获得电能的呢？请看下面图片中列车的受电装置—受流器，又称“受电靴”。

　　结合上图可以看出，列车运行时的受电原理为：在列车运行时，列车的受流器与第三轨接触并获得电能。

　　需要注意的是：在列车运行过程中，受流器也是带电的，千万不可触碰，其危险程度等同于第三轨。

　　另外，对于750V、1500V高压电，如果有铁器等金属接触第三轨，严重时会产生电弧，甚至会引起火灾。所以，第三轨是非常危险的，不管是施工作业人员，还是乘客，都要始终树立安全意识，认清危险源，远离第三轨。

　　来源 武汉地铁