科普 弹性短轨枕式整体道床

弹性短轨枕式整体道床轨道，又称弹性支承式轨道或低振动轨道（简称LVT），是在两个独立支承块的周围设橡胶套靴，支承块底部与套靴间设弹性垫层，套靴下灌筑混凝土而成的一种无砟轨道结构。

弹性短轨枕主要是由短轨枕、橡胶套靴和块下微孔橡胶大垫板组成。橡胶套靴用来包裹短轨枕和块下橡胶垫板，方便施工和维修，使短轨枕可以相对于道床做小量位移，提供轨道侧向弹性，使轮轨水平荷载可在较长的一段距离内分布，与刚性道床相比，可以降低轮轨作用点钢轨承受的水平荷载，从而减少钢轨的磨损。块下橡胶垫板直接承受支承块传来的荷载，并均匀传向道床，提供均匀的垂向弹性，减少道床动力不平衡，衰减来源于车轮或轨面不平顺产生的高频动荷载，减少轨道结构的损伤。通过轨下橡胶垫板和块下微孔橡胶大垫板双层弹性垫板刚度的合理选择，使轨道的组合刚度接近有砟轨道的刚度，以提高无砟轨道的弹性。

弹性短轨枕式整体床道始于70年代，北京、广州及上海地铁均已铺通运营了多年，使用效果良好。现场动测表明，这种减振型轨道振动加速度比一般整体道床低30%，减振效果可达8~12dB，经过运营使用，技术状态良好，可满足中等减振地段的要求。该道床结构简单、施工方便，并具有可维修性，若弹性垫层损坏或失效，可将短枕块吊起，将损坏的弹性套靴垫层更换后，把短轨枕重新放入即可。但缺点是橡胶易老化，运营一定时间后必须换新。